半月談評論員?鄭明鴻

浙江省德清縣人民政府日前通報了95后女孩宋某沅體驗雙人滑翔傘時墜亡事故的調(diào)查結果，認定該事故為一般生產(chǎn)安全責任事故，飛行員張某陽起飛前未將宋某沅的護具腰帶和腿帶固定在座袋上，且未檢查她的安全裝備，導致事故發(fā)生。

無獨有偶，去年12月13日，江西省宜春市明月山滑翔傘飛行基地也曾發(fā)生一起游客在體驗滑翔傘過程中墜亡的事故。官方通報顯示，事故直接原因為飛行員在未檢查游客裝備穿戴是否合格的情況下擅自起飛，致使游客起飛后雙腿卡口呈脫開狀態(tài)。

稍加比對，我們不難發(fā)現(xiàn)，這兩起事故高度相似，均系飛行員違反相關規(guī)定所致。目前，事故原因調(diào)查、責任認定和善后處理工作已妥善開展。但明眼人都能看得出來，兩名涉事飛行員犯的錯誤相當?shù)图?。相關主管部門和責任單位需進一步反思，這樣的低級錯誤為何一再發(fā)生？如何杜絕再犯？

有業(yè)內(nèi)人士指出，從表面看，這兩次事故都是飛行員的低級錯誤所致，但并非偶然，其背后的根本原因是我國滑翔傘飛行員訓練缺乏系統(tǒng)性，教練的教法不統(tǒng)一，飛行員的肌肉記憶不牢固。

此外，相關企業(yè)重“撈錢”輕安全的傾向應引起警惕。某滑翔傘飛行基地負責人介紹，節(jié)假日是滑翔傘飛行事故的高發(fā)期。不可否認，受新冠肺炎疫情影響，國內(nèi)很多滑翔傘飛行基地的經(jīng)營狀況欠佳，想趁節(jié)假日回本情有可原。但主管部門和基地負責人應達成共識，限定飛行員每天的執(zhí)飛次數(shù)，防止疲勞飛行，同時還應加強飛行員安全教育，飛行員要時刻繃緊神經(jīng)，牢記安全飛行要素，嚴格按照要求執(zhí)飛。無論企業(yè)和飛行員，在面對游客時，都不應只渲染滑翔傘運動的“刺激”，卻對安全的極端重要性一筆帶過。說到底，專業(yè)的極限運動絕不是“玩命”！